ürünler

A6210 AMS 6500 Makine Sağlığı Monitörü için İtme Pozisyonu, Diferansiyel Genleşme ve Çubuk Pozisyon Monitörü A6210 monitörü 3 farklı modda çalışır: itme pozisyonu, diferansiyel genleşme veya çubuk pozisyonu. İtme Pozisyonu modu, itme pozisyonunu doğru bir şekilde izler ve ölçülen eksenel şaft pozisyonunu alarm ayar noktalarıyla karşılaştırarak makineye güvenilir bir şekilde koruma sağlar - alarmları ve röle çıkışlarını çalıştırır. Şaft itme izleme, turbomakinelerdeki en kritik ölçümlerden biridir. Ani ve küçük eksenel hareketler, rotor ile kasa temasını en aza indirmek veya önlemek için 40 ms veya daha kısa sürede tespit edilmelidir. Yedek sensörler ve oylama mantığı önerilir. İtme yatağı sıcaklık ölçümü, itme pozisyonu izlemenin bir tamamlayıcısı olarak şiddetle önerilir. Şaft itme izleme, şaft ucunda veya itme yakasında şafta paralel eksenel yönde monte edilmiş bir ila üç yer değiştirme sensöründen oluşur. Yer değiştirme sensörü, şaft pozisyonunu ölçen temassız bir sensördür. Son derece kritik güvenlik uygulamaları için A6250 monitörü, SIL 3 dereceli aşırı hız sistemi platformu üzerine inşa edilmiş üçlü yedekli itme koruması sağlar. A6210 monitörü ayrıca diferansiyel genleşme ölçümleri için de yapılandırılabilir. Türbin başlangıcında termal koşullardaki değişiklikler nedeniyle hem kasa hem de rotor büyüdükçe, diferansiyel genleşme, kasadaki monte edilmiş yer değiştirme sensörleri ile şafttaki sensör hedefi arasındaki bağıl farkın bir ölçüsünü sunar. Kasa ve şaft yaklaşık olarak aynı oranda büyüyorsa, diferansiyel genleşme istenen sıfır değerine yakın kalır.

Diferansiyel genleşme ölçüm modu, tandem/tamamlayıcı veya koni/rampa modlarını destekler. Son olarak, A6210 monitörü, alternatif kompresörlerde sürücü bandı aşınmasını izlemek için kullanılan ortalama çubuk düşürme modu için yapılandırılabilir. Zamanla, sürücü bantları, kompresör silindirindeki yatay yönelimli pistona etki eden yerçekimi kuvveti nedeniyle yatay alternatif kompresörlerde aşınır. Sürücü bandı belirtilenden fazla aşınırsa, piston silindir duvarına temas edebilir ve kademeli makine hasarına ve olası arızaya neden olabilir. Piston çubuğu konumunu ölçmek için en az bir yer değiştirme probu takarak, piston düştüğünde bir bildirim alırsınız - sürücü bandı aşınmasının bir göstergesi. Ardından, otomatik tetikleme için kapatma koruma eşikleri ayarlayabilirsiniz. Ortalama çubuk düşürme parametresi, gerçek sürücü bandı aşınmasını temsil etmek için faktörlenebilir veya hiçbir faktör uygulanmadığında, çubuk düşürme piston çubuğunun gerçek hareketini temsil eder.

AMS 6500, operatör grafik gelişimini hızlandırmak için önceden yapılandırılmış DeltaV Grafik Dinamoları ve Ovation Grafik Makroları dahil olmak üzere DeltaV ve Ovation proses otomasyon sistemlerine kolay entegrasyon içerir. AMS yazılımı, bakım personeline makine arızalarını erken ve güvenli bir şekilde belirlemek için gelişmiş öngörücü ve performans teşhis araçları sağlar.

„ İki kanallı, 3U boyutlu, 1 yuvalı eklenti modülü, geleneksel dört kanallı 6U boyutlu kartlara göre kabin alanı gereksinimlerini yarı yarıya azaltır „ API 670 ve API 618 uyumlu sıcak değiştirilebilir modül „ Ön ve arka tamponlu ve orantılı çıkışlar, 0/4-20 mA çıkış, 0 - 10 V çıkış „ Kendi kendini kontrol etme olanakları arasında donanım, güç girişi, donanım sıcaklığının izlenmesi bulunur, kablolamayı basitleştirir „ Kurulumdan sonra sensör ayarını kolaylaştıran yerleşik yazılım doğrusallaştırması „ Deplasman sensörleri 6422, 6423, 6424 ve 6425 ve sürücü CON xxx ile birlikte kullanın